Honda Civic Hybrid

Civic Hybrid — это история про то, как машина почти не ест бензина и при этом едет очень приятно. На малых скоростях двигатель глохнет, и вы катитесь на электротяге в полной тишине; при разгоне бензиновый мотор включается мягко, без рывков. Расход реально 4–5 литров в смешанном цикле — за две недели заправляться придётся раза два. Внутри ощущения дорогой машины: мягкий пластик, цифровая приборка, нормальная мультимедиа с поддержкой телефона. Подойдёт паре или человеку, который много катается между пляжами и не хочет каждые два дня заезжать на заправку. Подходит для повседневных поездок по острову и трасс до Краби или Пханг-Нги.

Самый кайф от гибрида чувствуешь именно в пробках Патонга и на светофорах Пхукет-тауна: пока соседние машины греют мотор вхолостую и жгут топливо, Civic стоит в тишине на электротяге, а кондиционер продолжает исправно дуть. На трассе картина обратная — здесь работает бодрый бензиновый мотор, обгоны на 402-й даются без напряжения, а плотная подвеска даёт уверенность на скорости. При этом низкий клиренс седана — это то, о чём стоит помнить: на грунтовый съезд к дикому пляжу или через глубокую лужу после тропического ливня лучше не соваться, для этого в парке есть кроссоверы.

Багажник у Civic приличный для класса — два больших чемодана и рюкзаки входят спокойно, для пары на двухнедельный отпуск места хватает с запасом. Сзади двое взрослых сидят комфортно даже на длинном перегоне до Краби. Берут эту машину обычно те, кто много ездит и считает деньги на топливе, но не готов жертвовать комфортом ради экономии — типичный арендатор катается по острову каждый день, заезжает на дальние пляжи и хочет вернуть машину, потратив на бензин смешные суммы. Обратите внимание на приятный бонус гибрида: чем плотнее ваш маршрут по городу, тем сильнее экономия по сравнению с обычным бензиновым седаном.

Обратите внимание: детские кресла и аксессуары в стоимость аренды не входят и предоставляются за отдельную плату — уточняйте наличие при бронировании.